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通用空气压缩机原理图允许您一次看一个!

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-13 6:18:59 * 浏览: 3
压缩机,一种驱动流体机器,可将低压气体推向高压气体。它是制冷系统的核心,分为:活塞式压缩机,螺杆式压缩机,离心式压缩机,转子式压缩机,轴流式压缩机,平板压缩机等。活塞式压缩机活塞式压缩机通过不断改变气缸的工作容积来工作,气阀和在气缸中往复运动的活塞。如果不考虑活塞式压缩机实际运行中的体积损失和能量损失(即理想的工作过程),则活塞式压缩机曲轴每转一圈所做的工作可以分为抽吸,压缩和排气过程。活塞式压缩机工作原理压缩过程:活塞从下死点向上移动,吸气阀和排气阀关闭,气体在密闭气缸内被压缩。随着汽缸容积逐渐减小,压力和温度逐渐增加,直到汽缸内部气体压力等于排气压力。压缩过程通常被认为是等熵过程。排气过程:活塞继续向上移动,使气缸内的气体压力大于排气压力,排气阀打开,气缸中的气体被活塞推出并排入排气管直至活塞移动到上端。点。此时,由于排气门弹簧力和阀板自身的重力的作用,排气门关闭排气端。螺杆压缩机螺杆压缩机又称螺杆压缩机,分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。单螺杆压缩机由法国的Sinen在20世纪70年代开发。由于其结构更加合理,在国防领域得到迅速应用,受到发展中国家的保护,技术相对独立。双螺杆压缩机最初由德国H.Krigar于1878年提出。直到1934年,瑞典皇家理工学院的A.Lysholm才开始将螺杆压缩机SRM技术应用于工业并迅速实现发展。螺杆压缩机,也称为螺杆压缩机,分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。单螺杆压缩机由法国的Sinen在20世纪70年代开发。由于其结构更加合理,在国防领域得到迅速应用,受到发展中国家的保护,技术相对独立。双螺杆压缩机最初由德国H.Krigar于1878年提出。直到1934年,瑞典皇家理工学院的A.Lysholm才开始将螺杆压缩机SRM技术应用于工业并迅速实现发展。螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机气缸配有一对相互啮合的螺旋公母转子。两个转子都有几个凹齿,两个转子的旋转方向相反。转子与壳体和转子之间的间隙仅为5~10根细丝。主转子(也称为公转子或凸转子)由发动机或电动机(主要由电动机驱动)和另一个转子(也称为转子)驱动。阴转子或阴转子由主转子通过注入形成的油膜或主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。因此驱动器中没有金属触点(理论上)。转子的长度和直径决定了压缩机排量(流量)和排气压力。转子越长,压力越高,转子直径越大,流量越大。离心式压缩机离心式压缩机,也称为涡轮式压缩机,主要用于压缩气体,主要由转子和定子组成。转子包括叶轮和轴。叶轮具有叶片,平衡盘和轴密封件的一部分。定子的主体是圆柱体,并且存在诸如扩散器,曲线,回流,氦管和排气管的装置。离心压缩机,也称为涡轮压缩机,主要用于压缩气体,主要由转子和定子组成。转子包括叶轮和sh船尾。叶轮具有叶片,平衡盘和轴密封件的一部分。定子的主体是圆柱体,并且存在诸如扩散器,曲线,回流,氦管和排气管的装置。离心式压缩机的工作原理当叶轮高速旋转时,气体旋转。在离心力的作用下,气体被吸入后扩散器,并在叶轮处形成真空区。此时,来自外部的新鲜空气进入。叶轮。叶轮保持旋转并且气体被连续地吸入和吸出,从而保持连续的气体流动。转子压缩机转子压缩机由发动机或电动机(主要由电动机驱动)和另一个转子(也称为阴转子或凹转子)驱动。它由主旋翼通过喷射形成的油膜或主旋翼端和凹形旋翼端的同步齿轮驱动。转子压缩机原理螺旋转子槽在通过吸入口时充满了气体。当转子旋转时,转子槽被壳壁封闭以形成压缩室。当转子槽关闭时,润滑油被注入压缩室以密封,冷却和润滑。当转子旋转以压缩润滑剂+气体(称为油和气体混合物)时,压缩室的容积减小,并且油和气体混合物被压缩到排气口。当压缩室通过排气口时,油和气体混合物从压缩机排出,以完成抽吸 - 压缩 - 排出过程。轴流式压缩机轴流式压缩机属于大型空气压缩机。最大功率可达15万千瓦,排水量为每分钟2万立方米,其压缩机能效比可达到90%左右。机器需要节省一些能量。轴流式压缩机和离心式压缩机都是速度压缩机,被称为涡轮压缩机。速度压缩机的意义在于它们的工作原理依赖于叶片对气体的作用,气体的流速大大提高,然后动能转换成压力能。涡轮压缩机的意义是它们都具有高速旋转的叶片。叶片压缩机叶片压缩机以非常低的速度直接驱动。转子是唯一连续运行的部件,沿着长度方向切割有多个槽,滑块在油膜上滑动,转子在气缸的定子中旋转。叶片式压缩机的工作原理空气通过过滤器和比例比例阀吸入,比例阀主要用于调节气缸转子和叶片形成的压力室。转子相对于气缸偏心旋转,阀板安装在转子的凹槽中,并且滑块通过离心力被推到气缸壁上。高效的注油系统可以确保压缩机的冷却和气缸壁中润滑剂的最小损失。在薄膜上形成的薄膜防止金属部件之间的直接接触并导致磨损。